亿配资 法拉利全新超跑即将上市！外观低趴动感十足，搭3.9T双涡轮V8引擎

导读：作为法拉利V8 GT系列全新旗舰，法拉利Amalfi即将正式上市，定位250-300万级超豪华GT跑车市场，以意大利阿马尔菲海岸命名，延续品牌以地名命名GT车型的传统，传承Roma车型经典基因，主打“意式美学+赛道性能+日常豪华”三大核心优势。该车由法拉利设计中心精心打造，基于Speedform项目车型灵感重塑，搭载升级款F154系列V8发动机，是品牌兼顾赛道激情与日常实用性的重磅力作。法拉利Amalfi提供硬顶版与未来将推出的敞篷版选择，采用2+2座椅布局，兼顾驾驶乐趣与实用需求，上市后将与保时捷911 Turbo、玛莎拉蒂MC20展开竞争，适配追求意式格调、注重性能体验且兼顾日常出行的高净值超跑爱好者，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，法拉利Amalfi的车头设计堪称经典与现代的完美融合。它摒弃了传统格栅设计，采用了极具辨识度的贯穿式LED灯带，将两侧纤细的前大灯巧妙连接，营造出宽扁低趴的视觉效果，让整个车头看起来更加霸气十足。上方的前翼造型独特，与车身同色的设计使其仿佛悬浮于车头之上，不仅提升了整体的精致感，还巧妙地融入了传感器等设备。车头下半部分几乎全被大尺寸进气口占据，搭配凌厉的前唇，仿佛一张蓄势待发的“大嘴”，时刻准备吞噬前方的空气。这些进气口并非徒有其表，它们能够为发动机和制动器提供充足的冷空气，有效提升车辆的性能表现。

再来看车身侧面部分，法拉利Amalfi承袭了GT跑车宽大低矮的身姿，线条圆润流畅，极具雕塑感。它的车身比例源自Roma，长车头、短车尾的设计不仅营造出优雅的视觉效果，更有利于实现重量分配，提升车辆的操控性能。车身侧面的楔形设计与引擎盖的雕塑感线条相辅相成，进一步凸显了车辆的动感特质。车门把手采用了隐藏式设计，既符合空气动力学需求，又增添了一份精致感。20英寸锻造轮毂搭配倍耐力P Zero或普利司通Potenza Sport专属运动轮胎，配合车身同色轮拱饰板（可选），在动感与精致间取得了平衡。

再来看车尾部分，法拉利Amalfi的车尾设计同样令人印象深刻。车顶线条自然向后延伸，与壮硕的肩线汇合在一起，最终汇聚于车尾的主动式扰流板上。尾灯隐藏在扰流板之下，采用了点阵式设计，点亮后极具辨识度。尾灯之间也由深色的凹条所连接，与车头的贯穿式设计相呼应，形成了首尾呼应。车尾下方是宽大厚实的后扩散器，搭配双边四出排气管，营造出强烈的运动气息。

进入车内，内饰采用法拉利经典的双座舱架构，驾驶者与乘客均拥有相对独立的专属空间，以“驾驶者为中心”的同时，兼顾乘客的舒适体验。科技配置方面，搭载15.6英寸数字仪表盘+10.25英寸中控触摸屏+8.8英寸乘客显示屏的三屏组合，构成全方位人机交互系统，15.6英寸仪表盘实时呈现驾驶和车辆动态信息，中控屏负责核心功能操控，乘客屏可显示G值和发动机转速，为乘客带来沉浸式驾乘体验。空间表现方面，采用2+2座椅布局，前排配备支持10个气腔按摩功能的舒适型座椅，支撑性与包裹性出色，适合长途驾驶。

最后来看动力方面，搭载源自F154系列的3.9T双涡轮增压V8发动机，经过全新涡轮调校升级，最大功率471kW（640ps），最大扭矩760N·m，与之匹配的是8速双离合变速箱，性能表现卓越。底盘方面，经过法拉利工程师重新调校，采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，悬架摆臂采用轻量化材质，有效降低簧下质量，提升操控响应速度与行驶平稳性。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！

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